Готовим к выходу новую книгу

03 Апреля 2009

   "Когда Эмма тряхнула корзинку, из-под салфеток со следами помады показался уголок красного прямоугольника. Она извлекла его, словно пинцетом, кончиками большого и указательного пальцев. Это оказался проездной билет до Нью-Йорка на десять поездок. Обычно такие билеты оседают не в мусорных корзинках, а в карманах контролеров. Девять поездок контролер пробивает билет компостером, а на десятый раз забирает билет."

С этого красного железнодорожного билетика начинается путешествие 12-летней героини нашей новой книжки, действие которой происходит в 60-е. С самого начала мы с художницей В.К. (имени её пока не раскрываю) решили: всё будет "по-настоящему" -- моды и автомобили, улицы и мусорные корзинки. А этот билет мы нарисуем заставкой к первой главе. Гениальная задумка!
...двух фантазёрок, не подумавших о том, что железнодорожная компания, на которую был куплен билет, распалась 1968 году. И о том, что кроме билета на десять поездок, были ещё обычные билеты в один конец, в два конца, на месяц, на 46 поездок, на год. И десяток разных ж/д компаний с десятками билетов разного цвета, формата, на разные направления... БОЛЬШЕ 40 ЛЕТ ТОМУ НАЗАД. Это даже не иголка в стоге сена. Кто из вас хранит билеты на электричку "Ленинград-Зеленогорск" с 1967 года?
А кое-кто хранит!
Я думала, у меня разорвётся сердце, когда я увидела этот билет. ТОТ САМЫЙ БИЛЕТ. На тот самый давно несуществующий поезд. У какого-то сумасшедшего коллекционера... из Австралии! Это как найти гранатовый браслет, вдохновивший Куприна, или оловянного солдатика, вдохновившего Андерсена. Да что там, как билет на электричку "Москва-Петушки" 1967, ту самую электичку! Найти не просто, а где-нибудь в Перу, у старого индейца в цветастом пончо, заботливо хранящего в своём вигваме советские железнодорожные билеты.
Ну что сказать: сегодня я -- счастливый обладатель этого билета, наверняка единственного в мире. Мне его прислали из Австралии. В.К. обязательно нарисует его "по-настоящему".

   Несуществующая ныне ж/д компания "Нью-Хейвен, Нью-Йорк и Хартфорт" напомнила мне о том, что в 60-е поезда, а не самолёты, были основным средством передвижения. В них не просто ездили: это было времяпровождение, целый мир, гордость вкладчиков и основателей.
 

 


Логотип компании (NH-New Haven railroad) красовался на всех её остановках от Новой Англии до Нью-Йорка. А также на спортивных сумках, пепельницах, фирменной посуде, игральных картах, портсигарах, кондукторских значках и книжках-раскрасках для детей. В праздники и юбилеи выпускались особые билеты, например, на международную промышленную выставку в Нью-Йорке в 1939 году.

Особенно умилила программа "Среда - женский день": льготные билеты для домохозяек из пригородов, желающих прогуляться по магазинам Нью-Йорка в будние дни, пока дети в школе, а муж на работе. Спрос оказался настолько велик, что программу сделали "трёхдневкой": вторник-четверг. Ну да, понедельник и пятница -- тяжёлые дни для леди-домохозяйки!



Слева - специальное детское меню. Скатерть, фирменная посуда - всё как у взрослых.

 


Интересна и эта фотография 60-х той же ж/д компании с двумя пепельницами прямо в вагоне. А может, это плевательницы? В любом случае, очевидно, что это те самые мужья, едущие ранним утром на работу в Нью-Йорк, может быть, в среду. А через два часа тем же маршрутам, но уже по магазинам, отправятся их жёны. Одно слово, цивилизация!

А вот и сам билет. Чудеса бывают!